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2014-10-10 記者蕭韻純／台北報導
捷運松山線通車後，終點捷運松山站和台鐵松山站共構，將強化松山車站的轉乘效應，也讓擁有雙鐵效應的松山站成為房市焦點。與台鐵松山站只差一站的南港站，擁有台鐵、捷運雙鐵優勢，高鐵南港站明年完工後，更成為三鐵構，可望帶來龐大人潮，周邊房價蓄勢待發。
捷運松山線通車後，民眾可經由捷運松山站的地下道前往台鐵松山站，轉乘北上或南下的火車，交通更加便捷。松山車站的BOT案將興建兩棟大樓，做為餐飲、百貨商場、旅館與辦公空間的複合式經營，加上鄰近的五分埔商圈、饒河夜市，可望帶動生活機能及觀光發展。
國賓的副品牌意舍酒店也進駐松山車站，預計明年上半年開幕，將大吸自由行觀光客財。
通車效應也帶動周邊房市交易，松山站周邊房價每坪65.8萬元，年漲1.1％，台灣房屋智庫市場經理劉志雄認為，今年房市普遍看跌，松山站先前已反應捷運通車效應的行情，加上位處捷運末端站，漲幅較不明顯。他表示，松山站在多項利多加持下，對房價有支撐作用，後市仍看漲。
永慶房屋八德松山直營店店長蔡太和指出，松山站周邊以電梯、華廈、套房為多，但釋出物件量較少。周邊新成屋的屋齡多在6～7年，成交價多在85萬上下，中古屋屋齡則多為20～30年，成交價多在6字頭。
他說，捷運松山線通車，有不少屋主以試水溫心態詢問市場價格，買方詢問度也穩定成長。但受到打房政策及選舉影響，買賣對「合理價格」有5％到10％的落差，導致買氣偏弱。
南港站周邊房價每坪59.8萬元，相較享有相同優勢的台北車站房價每坪61.3萬元為低，被看好有補漲潛力。優美地產企研室召集人葉立敏分析，隨著南港中信總部、南港展覽館二期今年完工啟用、台肥C2案及南港經貿段42地號案動工，以及高鐵南港站通車及BOT商場同步開幕等利多，南港房價也隨著建設逐步推高。
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